Mercedes-Benz CLK-GTR R/C 카킷은 1998년 TA-03R 섀시 인기 플랫폼에 타미야 제품 카탈로그에 처음 등장한 후 조립이 용이한 TT-01E 플랫폼에 등장했습니다. CLK-GTR은 이번에 고성능 TC-01 섀시 플랫폼에 복귀했는데, 이 플랫폼은 메르세데스-01의 날렵한 차체 프로파일과 낮은 무게 중심을 활용하기 때문에 지금까지 최고의 성능을 제공할 것입니다!

TC-01: 심각한 로우 프로파일

이 내구성이 뛰어난 복합 모노코크 프레임 섀시는 중앙 모터에서 프론트 및 리어 프로펠러 샤프트를 통해 구동되는 샤프트 구동 4WD를 제공하며 오일이 채워진 기어 디퍼렌셜이 있습니다. 4륜 독립 이중 위시본 서스펜션은 긴 암을 사용하고 푸시 로드와 로커 암에 의해 작동되는 오일 충격 댐퍼가 있는 프론트 및 리어 인보드 설정을 통해 로우 프로파일 차체를 사용할 수 있습니다. 스페이서 폭을 조정하여 캠버, 스키드 및 토우 각도 설정을 쉽게 변경할 수 있습니다. 보다 효율적인 유지 관리 및 피트 작업을 위해 서스펜션 암과 업라이트 모두 좌, 우, 프론트 및 리어가 동일합니다.

• 1/10 scale R/C 모델 조립 키트. 길이 : 470mm, 폭 : 194mm. 휠베이스 : 257mm.

• 1997 메르세데스-벤츠 CLK-GTR은 가볍고 내구성이 뛰어난 폴리카보네이트로 재탄생했습니다.

• 별도로 성형된 흰색 ABS 플라스틱 부품은 사이드 미러와 후면 날개를 재현합니다.

• 실버 메쉬 휠은 레이싱 슬릭 타이어와 쌍을 이룹니다. (뒷바퀴는 넓은 트레드입니다.)

• TC-01 섀시

• 내구성이 뛰어나고 복합적인 모노코크 프레임 섀시는 중앙 모터에서 프론트 및 리어 프로펠러 샤프트를 통해 구동되는 샤프트 구동식 4WD를 제공하며, 오일로 채워진 기어 디퍼렌셜이 있습니다.

• 4륜 독립형 더블 위시본 서스펜션은 A자 모양의 긴 암과 푸시 로드 및 로커 암에 의해 작동되는 오일 댐퍼가 장착된 프론트 및 리어 인보드 설정을 채택합니다.

• 스페이서와 심을 사용하여 캠버, 스키드, 토우 각도 설정을 쉽게 변경할 수 있습니다.

• 보다 효율적인 피트 작업을 위해 서스펜션 암과 직립 모두 좌측, 우측, 전방 및 후방이 동일합니다.

• 후면 가로 배터리 위치는 139x47x25mm 정사각형 모양의 배터리 팩과도 호환됩니다.

• 완료 필요: 2채널 라디오, LOW-Profile 스티어링 서보, (참고: 표준 크기 서보는 사용할 수 없음), 모터, ESC, 호환 배터리 충전기가 있는 7.2-7.4V 배터리, 타미야 PS 페인트.