Dual Boost Bottle Kit for Gasoline Engine

부스터 보틀은 가장 간단하고 저렴한 비용으로 가솔린 엔진의 출력을 상승시켜줍니다. 효과는 부스터 혹은 슈퍼챠져의 역할과 비슷합니다. 낮은 RPM에서도 아이들링을 일정하게 유지시켜 줍니다. 그리고 가속력과 하이 스피드도 확실한 차이가 있습니다.

부스터 보틀의 효과

- 부드러운 아이들링과 시동성 향상

- 가속력, 탑 스피드와 토크 상승

- 엔진 진동, 부하 감소

- 배기가스 감소

- 엔진 온도 감소

부스터 보틀의 작동 원리

흡기과정에서 연료과 공기가 혼합되어 캬브레터로 들어갑니다. 플러그가 스파크를 튀기면 엔진 내부에서 폭발이 일어납니다. 배기가스가 피스톤을 아래로 밀어내고 공기가 다음 싸이클을 위해서 캬브레터로 유입됩니다. 그리고 피스톤은 상사점으로 올라갑니다. 이 과정에서 피스톤이 엔진내부의 공기를 캬브레터 쪽으로 밀어내고 캬브레터 내부의 압력이 올라갑니다. 이때 또 한번의 연료 분사가 일어나면서 캬브레터 내부의 혼합비가 두배로 짙어지게 됩니다. 이 때문에 아이들이 거칠어지고 탑 스피드로 갈 때 엔진 랙이 걸립니다. 흔히 오일의 비율이 많거나 캬브레터 성능이 안 좋을때도 배기가스 농도가 짙거나 엔진에 부하가 걸리는 현상이 발생합니다.

바로 이런 문제를 부스터 보틀이 해결합니다. 피스톤이 하사점에서 상사점으로 올라가면서 밀어내는 공기로 인해 생기는 캬브레터의 압력을 부스터 보틀로 빼서 캬브레터 내부의 압력을 일정하게 유지시켜 줍니다. 그리고 부스터 보틀로 들어간 공기는 보틀 내부의 압력에 의해 다시 캬브레터쪽으로 들어갑니다. 흔히 과급장치라고 말하는 슈퍼챠져의 역할과 비슷합니다. .

장착방법

1. 에어필터 제거 - 캬브레터 제거

2. 캬브레터 매니폴더 교체

만약 엔진 커버나 주변 파트들과 간섭이 있으면 니플을 조금씩 돌려서 장착하시면 됩니다.(경우에 따라서는 플라스틱 엔진커버를 갈아내야 될 수도 있습니다.)

3. 호스 연결 (호스가 꺾이지 않도록 주의해야 됩니다. 호스의 길이는 적당하게 잘라도 됩니다.)

4. 부스터 보틀 고정 (키트에 들어있는 케이블 타이로 온도가 많이 올라가는 엔진이나 머플러 쪽은 피해서 장착합니다.)

** 부스터 보틀은 한번만 장착하면 별도의 관리없이 영구적으로 사용할 수 있습니다.

적용차량

HPI Baja 5B / FG 등 모든 1/5 1/6스케일 가솔린 차량

제노아 G230RC / G260RC / G260PU / G260PUH / G231PUH / G231PUM / G260PUM engines.

Chung Yang CY23RC / CY26RC / CY27RC / CY29RC / GP290 engines