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전동버기/트러기 전동버기/트러기 > TEAM LOSI > TLR04012 TLR 1/8 8IGHT-X/E 2.0 Combo 4WD Nitro/Electric Race Buggy Kit
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제조회사 : TLR Racing
판매가격 : 990,000원
적립금액 : 1%
수량 EA
 

 
 


니트로 및 전기 준비
엔진 및 전동 전부 가능

엔진 또는 전동을  실행하는 데 필요한 모든 부품이 하나의 상자에 포함되어 있습니다.

후면 조정 가능한 허브
후면 조정 가능한 허브

8IGHT-X/E 2.0의 후면 허브에는 핀 위치가 업데이트되었으며 이제 미세 조정 및 최대 후면 그립을 위해 더 많은 증분으로 높이를 조정할 수 있습니다.

사각 인서트 알약 및 더 좁은 후면 피봇
사각 인서트 알약 및 더 좁은 후면 피봇

더 많은 조정 기능을 제공하기 위해 정사각형 알약을 사용하도록 모든 피벗 마운트가 업데이트되었습니다. 후방 피봇은 이제 차량의 전방에서 후방으로의 롤링을 개선하고 모든 상황에서 더 많은 후방 그립을 제공하고 전방에서 후방으로 더 균형 잡힌 균형을 제공하기 위해 좁혀졌습니다.

7075 3mm 알루미늄 섀시
7075 3mm 알루미늄 섀시

섀시는 8IGHT-X/E 2.0에 새로 추가되었으며 7075 3mm 두께의 알루미늄으로 만들어졌으며 최상의 마모를 위해 경질 알루마이트 처리되었습니다. 섀시는 또한 더 깊숙이 밀링되어 현재까지 가장 가볍고 1/8 섀시가 더 유연합니다.

센터 차이 설정
센터 차이 설정

센터 디프 마운트는 더 강성을 제공하고 스로틀 서보를 위한 새로운 통합 마운트를 제공하는 새로운 성형 복합 부품입니다. E 버기 쪽은 8XT에서 업데이트된 센터 diff 설정을 사용하여 처리됩니다.

브레이크 설정
브레이크 설정

브레이크 캠이 업데이트되어 이제 브레이크가 더 자유롭고 더 좋고 일관된 제동력과 느낌을 제공합니다.

전면 및 후면 충격 타워
전면 및 후면 충격 타워

리어 쇼크 타워는 새로운 리어 기어박스 및 피벗과 함께 작동합니다. 프론트 쇼크 타워는 프론트 섀시 롤을 줄이고 CG를 낮추기 위해 더 짧습니다. 두 가지 모두 경량화되어 새로운 캠버 링크 장착 위치와 조정 가능성 및 내구성을 제공하는 충격 장착 위치를 찾고 있는 레이서가 찾고 있습니다.

더 나은 Diff 액세스
더 나은 Diff 액세스

차량에서 격벽을 제거하지 않고도 차동 장치에 쉽게 접근할 수 있도록 전면 및 후면 디프 케이스가 변경되었습니다. 후면 디프 케이스는 새로운 C 및 D 피벗 블록을 허용하도록 업데이트되었습니다.

캡 포워드 스타일 바디
캡 포워드 스타일 바디

캡 포워드 디자인은 전체적인 다운포스에 도움이 되어 스티어링과 전반적인 안정성을 향상시킵니다. 본체는 쉽게 장착할 수 있도록 미리 절단되어 있습니다.

프론트 스핀들
프론트 스핀들

8IGHT-X/E 2.0 스핀들은 안정성을 높이기 위해 스티어링 암에 3mm 나사를 사용하도록 업데이트되었습니다.

전면 및 후면 유니버설
전면 및 후면 유니버설

8IGHT-X/E 2.0에는 더 짧고 가벼운 전면 및 후면용 유니버설이 포함되어 있어 기존 회전에서 차량을 더 부드럽게 만들고 울퉁불퉁한 트랙 조건에서 흐름을 돕습니다.

알루미늄 휠 육각
알루미늄 휠 육각

8IGHT-X/E 2.0의 휠 헥스는 이 업데이트된 플랫폼과 함께 사용하도록 최적화되었습니다. 내구성과 무게 절감을 위해 경질 양극 산화 처리된 알루미늄입니다.

라디오 트레이
라디오 트레이

스티어링 서보는 차량에 더 나은 균형을 제공하기 위해 앞뒤로 움직였습니다. E 버전의 경우 업데이트된 스티어링 서보 마운트에는 통합 ESC 마운트가 있어 ESC가 차량에서 앞으로 나아갈 수 있습니다.

스티어링 랙
스티어링 랙

스티어링 랙을 사용하면 더 많은 Ackerman 조정이 가능하고 서보 세이버가 개선되어 부하가 높을 때 벨크랭크 바인딩을 제거할 수 있습니다. 또한 뒤쪽 마운팅 포인트가 앞뒤로 움직여 드래그 링크가 뒤로 흔들릴 수 있어 보다 선형적인 스티어링 느낌이 납니다.

윙 마운트
윙 마운트

8IGHT-X/E 2.0은 최고의 트랙션 컨트롤을 위해 다양한 높이와 위치를 제공하는 8IGHT-X Truggy의 윙 마운트를 사용합니다.

최적화된 충격
최적화된 충격

8IGHT-X 쇽은 무게 중심을 낮추고 차량 무게를 낮추도록 최적화 및 경량화되었으며 3.5mm 쇽 샤프트가 포함됩니다. 충격 피스톤은 범프 핸들링을 돕기 위해 더 많은 블로우 바이를 허용하도록 변경되었습니다.

인서트/트러스 서스펜션 암
인서트/트러스 서스펜션 암

긴 전면 및 후면 암은 뛰어난 범프 핸들링과 안정성을 제공합니다. 팔은 트러스 스타일의 베이스와 전체 튜닝 기능을 위해 플렉스를 조정하는 상부 스티프너 플레이트를 사용하여 더 강력합니다. 내부 힌지 핀 부분에 부싱을 사용하여 항상 안심하고 부드러운 기능을 제공합니다.

기어 디퍼렌셜
기어 디퍼렌셜

3가지 기어 디퍼렌셜 모두 이제 복합 핀 홀더가 있는 V2 HD 차동 케이스, V2 O 링, 경량화된 선 기어 및 F/R 고 견인력 아웃드라이브가 포함됩니다. 더 빠른 가속과 더 긴 주행 ​​시간과 함께 전체 주행에 걸쳐 더 많은 그립과 일관된 느낌을 제공합니다.

서스펜션 지오메트리
서스펜션 지오메트리

8IGHT-X/E 2.0 차세대 서스펜션 지오메트리가 더욱 업데이트되어 빠르고 민첩하며 운전이 더욱 쉬워졌습니다. 여기에는 스크럽 반경이 더 적은 더 넓은 전면 피벗, 더 좁은 후면 피벗, 업데이트된 허브 오프셋, 더 긴 서스펜션 암 및 더 많은 서스펜션 장착 위치를 비롯한 수많은 업데이트가 포함됩니다.

조정 가능한 캐스터 블록
조정 가능한 캐스터 블록

17.5도 캐스터 블록이 포함되어 있어 고속 안정성을 위해 스핀들의 높이를 상하로 조정할 수 있습니다.

스웨이 바 시스템
스웨이 바 시스템

스웨이 바 시스템에는 더 일관된 서스펜션 패키지를 제공하기 위해 좌우 플레이를 제거하는 칼라가 있습니다.

섀시 측면 보호대
섀시 측면 보호대

섀시 측면 보호대가 업데이트되어 더 많은 공간을 확보할 수 있을 뿐만 아니라 타이어 확장을 위해 3mm 뒤로 이동했습니다. E-Buggy 측면은 이제 더 낮은 무게 중심과 더 가벼운 무게를 위해 측면 가드에 몰딩된 배터리 트레이가 있습니다.

블리더 쇼크 캡
블리더 쇼크 캡

쉽고 일관된 오일 블리드를 위한 나사식 블리더 구멍이 있는 기계 가공된 알루미늄 쇽 캡. 블래더와 에멀젼 씰이 포함되어 있어 트랙 조건과 운전 스타일을 조정할 수 있습니다.


***주의:본차량은 박스내 오일,록타이트및 구리스 미포함제품입니다.


완료하는 데 필요한 기자재

  • (1) 송신기와 수신기
  • (1) 스티어링 서보
  • (1) 호환 배터리 충전기
  • (1) 타이어 접착제
  • (4) 타이어
  • 폴리카보네이트 페인트
  • 도구(자세한 내용은 설명서 참조)
  • 전력의 경우:
  • (1) 브러시리스 모터
  • (1) 브러시리스 ESC
  • (1) 4S 14.8V LiPo 배터리
  • 니트로 파워의 경우:
  • (1) 니트로 엔진 및 튜닝 파이프
  • (1) 수신기 배터리
  • (1) 수신기 스위치
  • (1) 스로틀 서보
  • (1) 연료통
  • (1) 20-30% 니트로 연료
  • (1) 스타터 박스

1/8 8IGHT-X/E 2.0 콤보 4WD 니트로/전기 레이스 버기 키트

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Team Losi 차량 퀵가이드.


우선 저희 제품 이용을 해주셔서 감사의 말씀 드립니다.

이 퀵 가이드는 숙련자용이 아닌 기본적으로 처음 입문 또는 저희 제품을 처음 이용하시는 분들께

도움이 되고 자 제작된 매뉴얼입니다. 제품마다 차이가 있음을 미리 안내 드리며 용어는 공통으로 사용되는

경우가 많으니 참고 하시면 되겠습니다.

우선 저희 호라이즌 제품은 Team Losi / Vaterra / ECX 제품군으로 이루어 져 있습니다. 각각 조종기는

Spektrum ECX 제품으로 이되어있습니다. 공통적으로 사용되는 조종기 기준으로 설명 드리겠습니다.

RTR 기준 제품 박스 내에 제품의 본체 조종기 액세사리 가 구성 되어있습니다.

차량에 주 배터리 를 장착 합니다. / 조종기에는 AA 배터리를 하단부에 장착 합니다.

  1. 차량의 컨넥터를 연결 합니다.

  2. 전원을 켜기에 앞서 조종기를 먼저 켭니다.

  3. 조종기에 TH Trim / ST Trim 을 눈금을 확인 하여 중간에 맞춰 놓습니다.

  4. 그후 차량을 켭니다. 켜신후 약 2~3초 대기해주세요 (변속기 및 자이로 초기화 시간)

  5. 그후 자이로 및 조향 방향 전후진 방향을 확인 합니다.

  6. 즐거운 주행을 하시면 됩니다.

조종기 조절 스위치

TH Trim – 전후진의 중립부분 미세 조절합니다. (무조건 중간에 설정합니다.)

ST Trim – 좌우 조향의 중립을 미세 조절합니다. (직진시 한쪽으로 흐르지 않게 조절합니다.)

Reverse 스위치 TH/ST – 조종의 방향을 변경합니다 좌우 또는 전후진의 방향

ST D/R , TH D/R – 조향 의 타각량 조절 또는 전후진의 속도 조절을 합니다.

BIND – 차량과 조종기의 주파수적인 부분을 연결시 사용합니다 (일반적으로 사용하지 않습니다.)


바인딩 방법

기본적으로 자이로가 있는 SRS42xx / SRS6000 수신기 기준 설명입니다.

조종기의 전원이 꺼져 있는 상태에서 수신기에 바인딩컨넥터라는 것을 꼽습니다.(고리 컨넥터)

  1. 그후 기체의 전원을 인가 합니다. LED가 빠르게 점멸 합니다.

  2. 기체와 약 50Cm 떨어져 있는 상태에서 조종기 에 누르는 버튼 Bind 라는 버튼을 누른상태로 전원을 인가 합니다.

  3. 그후 수신기의 LED 상태는 빠르게 가아닌 중간속도로 점멸 하다가 LED 가 들어 옵니다.

  4. 여기부터 바로 자이로 셋팅이 들어 갑니다.

  5. 조종기의 전진/후진 트리거를 사용합니다. 전진쪽으로 당기시면 수신기 LED꺼지고 놓으시면 다시 켜집니다. 그후 다시 후진쪽으로 밀었다 놓으세요 LED는 같은 반을을 보이실 것 입니다.

(바인딩후 자이로 셋팅시에는 차량은 전후진 움직이지 않으니 안심 하셔도 됩니다.)


6.조종기의 전진/후진 트리거를 사용합니다. 전진쪽으로 당기시면 수신기 LED꺼지고 놓으시면 다시 켜집니다. 그후 다시 후진쪽으로 밀었다 놓으세요 LED는 같은 반을을 보이실 것 입니다.

(바인딩후 자이로 셋팅시에는 차량은 전후진 움직이지 않으니 안심 하셔도 됩니다.)

7.전후진이 완료 되었다면 좌우 의 셋팅으로 바로 이어 집니다. 이또한 같은 방법입니다. 이번에는 조종기의 스티어링 헨들을 사용합니다. 좌측으로 돌렸다가 놓고 ,

우측으로 돌렸다가 놓고 하시면 전후진 때와 같이 LED 가 꺼졌다가 놓을 때 다시 켜지는 것을 보시게 됩니다. 좌우가 완료 되시면 완료 되시는 순간 LED가 연속으로 한번더 꺼졌다가 켜집니다.


8.그후에 자이로 방향을 확인 하십니다. 차를 위에서 보셨을대 시계방향으로 차체를 돌리면 조향 방향은 자동으로 좌측으로 돌리게 되어있습니다.

만약 우측으로 반대로 돈다면 다시 바인딩하셔서 자이로 셋팅에서 조향부분만 다시 해주셔야 합니다.


9.위순서대로 했을시에 자이로 셋팅때 좌측 돌렸다가 놓고 우측 돌렸다가 놓고 하셨을 것 입니다.

하지만 자이로 방향을 반대로 바꾸실경우 우측 돌렸다가 놓고 좌측돌렸다가 놓고 방향을 바꾸시게 되면 자이로 방향이 바뀌게 됩니다.


위 방법대로 하시면 바인딩 부분은 완료가 되오나 만약 잘 안되시는경우엔 기술지원을 받으셔야 하오니 연락 을 주시기 바랍니다.

 
 
 
 
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