무겐 세이키(Mugen Seiki)는 차세대 1/8 온로드 레이싱카 MRX7을 선보이게 되어 기쁩니다.
Simon Kurzbuch는 이 프로토타입 차량으로 EFRA 유럽 챔피언십에서 TQ와 준우승을 차지했습니다.
MRX7은 1/8 온로드 카테고리의 최신 요구 사항에 맞춰 완벽하게 개조되었으며, 성공적인 이전 모델의 일부 부품을 통합했습니다.
무겐 세이키 팀은 기존 부품의 테스트, 재검토, 서스펜션 지오메트리 조정, 그리고 중량 배분 개선에 많은 시간을 투자했습니다. 키트에는 다음과 같은 새로운 기능이 포함되어 있습니다.
새로운 MRX7 키트(H2009)의 특징은 다음과 같습니다.
섀시:
- 모터 위치가 낮아진 새로운 알루미늄 섀시와 강도 유지를 위한 추가 사이드 브레이스
- 무게를 증가시키는 여러 영역
- 얇고 아름다운 하부 데크 디자인
- 연료 탱크 아래 배터리 백
- 매우 부드러운 배기 시스템을 장착하거나 진동을 줄일 수 있는 새로운 배기 시스템 장착 방식
범퍼:
- 현재 차체에 맞게 조정된 새로운 프론트 범퍼 모양
- 더 단단한 옵션 버전으로도 제공
연료 탱크:
- 엔진의 일관성을 개선하고 볼륨 인서트로 크기를 조절할 수 있는 새로운 연료 탱크
구동계:
- 모든 풀리는 E-클립 대신 나사로 고정하여 안정성 향상
- 알루미늄 기어 샤프트를 사용하여 전체 중량 감소
- 프론트 원웨이 및 리어 솔리드 액슬을 낮거나 높게 사용 가능
- 프론트 벨트는 중앙 위치에서 작동
바디 마운트:
- 턴버클 시스템을 사용하여 높이 조절이 가능한 암으로 고정되는 새로운 경량 카본 바디 마운트
- 경량 바디쉘의 강성을 높이기 위한 추가 가이드 추가 영역
- 클립의 위치가 개선된 새로운 프론트 바디 포스트
서스펜션:
- 좁은 트랙 폭을 사용하는 새로운 프론트 서스펜션 지오메트리
- 조절 가능한 프론트 휠베이스
- 위치 조절이 가능한 알루미늄 인서트가 있는 새로운 리어 업라이트
- 현대적인 프론트 댐퍼 장착 방식
전자 장치:
- COG를 줄이는 새로운 하단 위치의 라디오 트레이
참고:
*1: 사용 가능한 수신기 배터리 크기: 88x30.5x17
*2: 커넥터 포함 165mm의 긴 배터리 리드선이 필요합니다.
리드선이 165mm보다 짧은 경우 연장 커넥터가 필요할 수 있습니다.
