RDR-02 루키 드리프트 RD2.0 조립 키트

드리프트 라디콘의 선구자인 요코모가 발매하는 새로운 베이직 머신 "루키 스피드 RD2.0". 달리기 쉬움을 중시한 설계 컨셉으로, 처음으로 드리프트 라디콘에 도전하는 분들도 즐길 수 있도록, 끊어진 각도의 향상이나 리어 그립의 확보 등으로 베이스 스펙을 높이고 있습니다.

섀시의 구성으로서도 장래의 확장성까지를 고려해, 옵션 파트의 설치 등으로 커스터마이즈도 즐길 수 있습니다.

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기존에 비해 더 끊어진 각도를 올려 드리프트 앵글의 컨트롤 폭을 늘려 스핀을 방지합니다.

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와이퍼 암을 연장하여 최신 아커만 비율을 얻을 수 있는 스티어링 설정. 절단각을 높인 각도가 있는 주행에서도 파탄하기 어려워지고 있습니다.

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스티어링 서보는 전통적인 평 두어 탑재입니다만, 옵션 설정으로서 슬라이드 랙 세트나 리어 서보 탑재등의 컨버전도 발매 예정입니다.

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트레일 0의 신형 스티어링 블록을 채용. 스티어링 스토퍼의 위치도 최적화해, 솔직한 스티어링 특성과 절삭각 업을 양립하고 있습니다.

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배터리 홀더를 바꾸는 것으로 표준 사이즈와 쇼트 사이즈에 대응. 배터리의 두께도 스토퍼를 뒤집는 것만으로 조정할 수 있습니다.

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가속시에 리어 트랙션이 높아지는 4 기어 트랜스미션의 신형 기어 케이스. 밀폐식으로 방진성도 높고, 모터 마운트를 로테이션 해 중량 밸런스의 미조정도 가능.

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독본의 각도 설정 등으로 리어의 그립감을 최대한 높이는 리어 허브 캐리어.

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새롭게 설계된 리어 서스 마운트로 기어 박스 위치를 끝단으로 내려 트랙션의 향상을 완수하고 있습니다. 신규 채용한 쇼트 서스 암도 낮은 그립 노면에서 최적의 그립감을 얻을 수 있습니다.

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리어 ESC 마운트를 표준 장비. 중량 배분은 물론, 모터에의 배선 등도 고려하면 큰 이점을 가져옵니다.

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리어 벌크 캡을 제거하는 것만으로 디퍼렌셜에 액세스 가능. 기어 디프의 세팅이나 볼 데프의 메인터넌스도 쉬워집니다.

기존 RD1.0/ YD2Z와 달리진점 정리

메인샤시의 형태가 얇은 형태로 변경되었습니다.

프런트 로워암의 형태가 변경되어 카운터스티어링시 간섭을 최소화 하였습니다.

프런트 스티어링링크의 변경으로 기존보다 더 많은 풀타각이 가능하여 스핀을 억제 합니다.

메인샤시의 확정성으로 슬라이드 스티어링을 사용하여 서보 셋팅도 가능하며 서보를 뒤쪽으로 장착하는 옵션도 출시할 예정이라고 합니다.

배터리마운트가 변경되어 더욱 간편하게 배터리 장착및 탈착이 가능합니다.

기어박스가 4기어 타잎으로 변경되고 스퍼 위치가 변경되어 안티토크를 형성합니다. 또한 기어박스 및 배터리 위치를 기존의 위치보다 뒤로 설계하여 리어의 그립을 더욱 향상시킵니다.

기본 포함되어 있는 변속기 마운트를 장착하여 기어박스 커버에 장착하면 디프 리빌드시 간편하게 탈부착이 가능합니다.

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