지난 20년동안의 RC카 연료를 뒤로하고, 가장 크게 업그레이드되어진 혁명적인 새로운 RC카 엔진 연료를 출시하게 되었습니다.
Byron RACE Gen2 연료의 장점:
*전체적인 쓰로틀 범위의 높아진 파워
*최고의 마일리지를 보이기 위한 리니어 작동
*꾸준한 쿨링 작동 온도
*쉬워지고, 적은 튜닝 범위
*강화된 발화점
*잘 포장 연료포장으로 사용하기 전까지 신선한 연료로 보관
*증명된 바이론 연료의 퀄리티
연료가 어떻게 바뀌는 건가요?
바이론 연료의 모든 라인은 현재 신형 Race Gen2로 교체되었습니다. 새로운 오일 팩키지는 모든 RC주행에서 쉴 수 없을 정도의 많은 장점을 주게 됩니다.
새로운 연료가 출시되는 건가요?
이전에 저희 바이론은 저희 팩토리 프로드라이버들만에 한하여 오일함류량 9% 연료를 사용해 왔습니다. 하지만 저희는 이 연료가 아직 일반 유저여러분들에게 공개될 만큼의 만족도를 느끼지 못하였었습니다. 신형 Gen2 오일 패키지의 오일 퀄리티를 높이게 되면서, 저희는 저희 팀 드라이버들의 사용 뿐만 아니라 일반 유저여러분들에게도 최고의 만족도를 드릴 수 있는 연료를 개발하게 되었습니다. 힌형 ProDriver Gen2 연료는 30%, 25%, 16% 로 출시가 됩니다.
신형 Gen2 연료를 다른 현재 연료와 비교하면 어떤가요?
How do Gen2 Fuels compare in percentages to the current fuels?
전체적인 니트로매탄 함류량과 전체적인 오일 함류량은 변하지 않았습니다. Race 3000 Gen2 연료는 이전버전과 같은 30%의 니트로메탄과 11% 오일 함류량을 가지고 있습니다. 새로운 변화는 바로 오일 패키지의 새로운 포뮬러 입니다.
구형과 신형연료 중 어떤걸 사용해야 하나요?
신형 Gen2 연료를 사용하기를 추천해 드립니다. 이전 바이론 연료의 구형버전이 전혀 문제가 있는 연료는 아니지만 성능적인 면에서 Gen2 연료가 더 좋습니다.
Gen2 연료의 겉 모습은 다른가요?
신형 Gen2 연료는 오랜지색 입니다.
18 개월의 개발기간, 테스트와 진화:
18개월의 바이론 신형연료 Gen2의 개발, 테스트기간이 필요로 하였습니다. 저희의 개발목적은 확고했습니다. 연로로 인한 엔진의 성능을 높이고 또한 모든 레벨의 엔진 프로텍션기능을 높이는 것 이였습니다. 신형 Gen2의 새로운 오일 패키지의 비밀을 개발하기 전까지는 저희의 두가지 개발목적은 두가지가 완벽하게 성공적이지는 않았습니다.
Gen2의 성공적진 혁명은 바로 오일 패키지 입니다. 저희는 이미 증명된 풀 스키일 레이싱의 결과와 특징을 신형 Gen2연료에 포함시켰습니다. 증가된 오일 패키지의 점화는 엔진의 리니어한 셋팅에서 더 많은 파워를 주었으며 또한 엔진을 훨씬 효율적이게 만들어 주었습니다.
제품개발은 미국에서 뿐만 아니라 유럽에서도 치루어 졌으며, 현재 미국뿐만 아니라 유럽의 탑 드라이버들이 바이론의 신형 연료를 사용하고 있습니다.
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바이론에서 신형 연료인 Gen2가 새로이 출시하게 되었습니다.
현재 미국에서도 당연 최고의 연료로 인정받고 가장 많이 사용하는 연료이며 영국에서도 주행하는 차량에 상관없이 거의 모든 탑 프로드라이버들과 일반 유저들이 거의 모두 다른 연료에서 바이론 연료로 교체하여 사용하고 있습니다.
국내에서 Gen2를 테스트해본 드라이버들의 급유 타임때 주유타임을 체크해보면 주행시간이 기존 바이론 연료보다 1분~1분30초 정도는 향상되었으며 엔진 온도를 높이게 하지 않아 엔진을 더 조일 수 있었습니다.
국대 바이론 연료 Gen2 테스트 레이스 우승 레코드
KMRCA GP투어링 우승 - 이정우 선수 (바이론 신형연료 Gen2 사용)
엑스레이 버기 챌린지 우승 - 남동우 선수 (바이론 신형연료 Gen2 사용)
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channah: Has anyone tried the new Byrons fuel? Mu LHS doesn't carry it and I thought about trying it. I've always run the original byrons in my Vspec.
신형 바이론 연료를 사용해 보신 분들 있나요? 기존 바이론 연료를 언제나 사용하고는 있었지만 저는 아직 신형 바이론 연료를 사용해 보지 못했습니다.
Rocco Margiotta: I'm not sponsored by them, so this is my honest opinion...
At Silver State, I ran out of the fuel I brought and had to use some of Branham's Byron's and I was able to lean my top end almost 1 full turn to get it up to temp!
엑스레이 팀드라이버 Rocco선수:
저는 바이론 연료를 스폰받는 드라이버는 아니지만 저의 솔직한 의견을 알려드리고 싶습니다.
미국에서 열렸던 실버스테이트 대회에서 바이론 연료가 아닌 저는 기존에 제가 사용하고있던 연료를 사용 중 연료가 모자라서 엑스레이 팀드라이버인 Branham선수의 바이론 신형연료를 빌려서 대회에 참가하였습니다. 엔진을 한바퀴정도 더 조일 수 있어 더 좋은 성능을 보여주었습니다.
Steve Walters: Yes.... Both my V-Spec, Axe-Rossi Cobra's & X1, I leaned out the HSN 6-8 hours and the LSN 1-2 hours. Temps still in the (average) 230-250 range. Gained 30-1 minute of run time vs the Gen1 Great fuel IMO. 90% of the racers in my area use Byron's and have been for a few years now. Most have converted to the Gen2, and all that I have talk to like it even better. I also use the 11% oil (Race 3000) 30% nitro. Not the 9% oil. I like the little extra oil for the motor. I'm not sponsored so I want to get as much life out of them as possible.
저도 신형 연료를 사용해 보았습니다. 2시간 이상의 오랜 주행시간을 해 여전히 온도가 110~121도를 보여주었고 기존 바이론 연료보다 30초에서 1분정도 더 긴 주행시간을 보여주었습니다. 최고의 연료입니다. 제가 살고 있는 지역의 약 90프로정도의 드라이버들이 현재 바이론연료를 몇년째 사용하고 있으며 이미 대부분의 드라이버들이 바이론 신형연료인 Gen2 로 바꾸었습니다. 모두 바이론 신형연료를 기존 바이론 연료보다 좋게 생각하고 있습니다.
저는 11% 오일함류인 신형 바이론 30% 를 사용하고 있습니다. 많은 오일함류량이 제가 가지고 있는 엔진에 더 좋을 것 같다는 생각떄문입니다. 저는 스폰드라이버가 아니기 때문에 저의 엔진을 최대한 오래 사용하고 싶습니다.
daz.fx: i like the sound of this fuel however, does it wear your engines out quicker? or have they developed better oil to compensate the leaner setting?
바이론 신형연료가 정말 좋은것 같군요. 하지만 더 좋은 성능으로 엔진에 무리가가진 않을까요? 바이론 연료가 정말 더 좋은 성능을 보상받기 위하여 더 좋은 오일을 개발한건가요?
wirtz88: Byrons oil is improved to the point that they claim better engine life even with it leaned out nearly one turn. I switched from gen1 to gen2 and also leaned out the top 6 hours or better HSN and nearly one turn on the LSN and still run a temp of 230-240.
바이론 연료는 엔진성능을 더 좋게하는 동시에 더 길어지는 엔진생명을 보장하고 있습니다. 저는 기존 바이론연료 Gen1 에서 신형 Gen2로 교체를 하였고 더 좋은 성능을 얻을 수 있었습니다.
channah: So are you getting a noticeable increase in power?
파워 향상을 느낄 수 있나요?
Steve Walters: I don't really notice any gain in over all power. But increase run time, and cooler temps are for sure. As for the increase of motor life, I still have to see, I've only gone threw 4 gallons of Gen2 so far in the last 1-2 Months.
The bottles are sealed too, so buying a case at a time is no problem, and storing them. The day you break open the bottles seal, is the day the aging starts. But if your like me, aging is never a problem....
The only thing I found, was with the new color "Tangerine" leaves a tent of that color inside the motor now. Cleans off easily with denature alcohol. But Gen1 never left any color.....
저는 모든 파워향상을 제대로 느낄수는 없었지만 주행시간의 향상과 엔진온도의 감소는 확실하게 보입니다. 아직 4갤런의 바이론연료밖에 사용해보지 않아서 엔진 생명에 대한것은 확실히 말씀드릴 수는 없을 것 같습니다.
연료 포장이 제대로 되어있어 장시간 연료를 보관하는데에도 아무 문제가 없어 정말 좋습니다.
bstull:
Has anyone tried Byron Gen2 yet?
The reviews look really good, but I would like to hear from someone who's actually used it.
바이론 신형연료 Gen2를 사용해 본 사람 있나요? 연료에 대한 리뷰가 정말 대단하더군요 하지만 Gen2 연료를 실제로 사용해 보고 있는 분들에게 직접 그 성능을 듣고 싶습니다.
Ultraspeed84:
ive used the gen2 fuel and it is better fuel then the old byrons. when i switch i had to lean the bottom about hr and the top about hr as well. and my motor runs at about 210 and has plenty of power. vspec
Gen2 연료를 사용해 보았고 구형 바이론 연료보다 더 좋은 성능을 보입니다. 제가 연료를 교체했을때 엔진을 더 조일 수 있었지만 엔진 온도는 98도의 낮은 온도밖에 보이지 않았습니다.
Charles Godwin:
Seems good to me. I've just started running it and my HSN is about 1 full turn leaner than when i was using the older Byron fuel. I don't temp my engines (i tune by amount of smoke and on track perfomance) but they do feel slightly cooler to touch. So far so good
저도 신형 연료를 사용했을때 구형 바이론 연료보다 더 좋은 성능을 볼 수 있었습니다. 엔진의 온도를 재지는 않았지만 엔진을 만져봤을때 엔진의 온도가 더 낮음을 느낄 수 있었습니다. 현재까지는 매우 만족하고 있습니다.
tmail55:
I changed from the Gen I 25% to Gen II 25% BIG diff in tuning and run time!
BIG diff is the tune stays, you don't have to tweak it every race.
Gas Truck with a Dynamite 12Spd one-two more laps per tank.
저는 Gen1 25%에서 Gen2 25%로 바꾸었고 엔진의 파워와 런타임에서 완전 큰 차이가 있었습니다.
가장 큰 차이는 튠이 일정하게 유지되어 레이스마다 엔진의 셋팅을 다시 체크할 필요가 없습니다.
트럭주행시 Gen2 연료로 기존 연료보다 연료 한탱크당 1~2 랩정도 더 주행하고 있습니다.
glassdoctor:
Sounds awesome.
I thought Byron fuel was great last summer. If it's even better now... I can't wait to get some fresh stuff
매우 좋아보이는군요 기존 바이론 연료의 성능도 매우 좋았지만 만약 신형 연료가 더 좋아졌다면 Gen2 정말 기대가 됩니다.
JamesRCRacer:
I have switched to gen 2 in both my rc vehicles and I have seen some cooler runnings as well.
Longer run times.
Just seems to run smoother overall.
Great work Byrons
저는 연료를 바이론 Gen2로 교체하였고 엔진의 낮은 온도와 길어진 런타임을 단번에 알 수 있습니다. 전체적으로 수무스한 주행을 하고 있는 것 같습니다. 바이론 최고입니다.
LosiMadMan:
I've ran through 2 gallons of 30% in my LST2 and it runs better than the first 3 gallons of 1st gen stuff.
저는 현재 Gen2 30%를 2갤런정도 사용하고 있지만 Gen1을 예전에 3갤런을 사용했을떄보다 더 좋은 느낌입니다.
zardoz:
I'm running that flavor of byrons in my RC8. Plenty of power, seems to be easier to tune with, and by far runs cooler than the gen 1.
저는 현재 저의 RC8에 바이론 Gen2를 사용중입니다. 넘치는 파워..그리고 쉬워진 엔진 셋팅..그리고 Gen1 보다 엔진의 온도가 더욱 낮아졌습니다.
Shooky:
Byrons new Gen2 is great and I can not see myself using any other fuel. I have almost gone through 2 gallons. This new formula will give you better performance and lubrication hands down.
If a person claims that he or she has problems with a engine. It is do to the fact the engine is low grade or poor tuning abilities.
바이론 Gen2 연료는 매우 훌륭합니다. 저는 현재 거의 2갤론의 Gen2 연료를 사용했으며 이 새로운 연료의 조합은 더 좋은 엔진 성능을 주면서 오일함류량을 내렸습니다. 만약 이 새로운 바이론 Gen2 연료로 혹시나 연료에 문제가 생겼다는 사람이 있다면 그것은 100프로 엔진에 원래 문제가 있었거나 엔진셋팅을 할 수 있는 능력이 없는 것 입니다.
Scottmisfits:
I would like to thank Byrons for such a good product. I used to be a Werks guy but switched to Byrons because of local availability. I can honestly say that I like the Byrons Gen 2 30% as much as I like the Werks fuel.
저는 바이론이 좋은 제품을 출시한것에 매우 감사합니다. 저는 원래 Werks 연료를 사용했었지만 현재 바이론으로 바꾸었습니다. 현재 저는 바이론 Gen2 30% 를 사용중이며 Werks연료보다 더 좋은 것 같습니다.
Ofna Racing: (OFNA 팩토리 드라이버)
We here at Ofna Racing also use Byron's 30% Gen.2 fuel and works great we've been using since the 10th scale On-Road Nationls in Tx. back in Nov. retuning the engine was not a problem and makes more fuel milage, I have to recalculate when I run in buggy. So far I have managed to run almost 9min. on a tank of fuel in my Jammin X1 and a Jammin JPX.21 engine with the tune still at slightly rich setting, a great product for Picco, Hyper and Force line of engines.
Ofna 팀드라이버들 모두 바이론 Gen2 30% 를 사용하고 있으며 역시 매우 훌륭한 연료인것 같습니다. 엔진에 전혀 무리가 없으며 주행 런타임도 길어졌습니다. 1/8 버기인 Jammin X1에 바이론 Gen2 연료를 사용시 주유타임이 9분으로 늘어나는 바람에 피트계획을 다시 세워야만 했습니다. 피코계열, 하이퍼계열, Force 계열의 엔진들에 매우 좋은 연료인것 같습니다.
Scottmisfits:
Wow DJ, that's a tonne of run time from a Picco. I have pushed a little over 11min in my OS Speed in my RC8.
와우! 피코엔진에 사용시 좋은 런타임을 보여주는군요 저는 제 OS Speed 엔진에 바이론 Gen2 연료 사용시 11분의 런타임을 보이기도 했습니다.
Ofna Racing: (OFNA 팩토리 드라이버)
when I raced on Sat at Hot Rod I lost track of time till I heard Jimmy say the 8:30 mark and i forgot to pit then I was half way around the track when I came into pit and got fuel and no flame out, what was I thinking but i was happy that it did not flame out 8mm carb. vent in the carb and our 063 pipe.
예전에 Hot Rod 레이스에 참가했을때 제가 jimmy 선수의 주유 마샬을 보고 있었지만 실수로 주유 하는것을 잃어버리고 주유를 안해주고 다른 장소에 갔다가 다시 피트마샬로 돌아온 적이 있었습니다. 이때 주유를 하지 않았다는것을 알았죠. 하지만 다행히도 엔진은 멈추지 않았고 계속해서 주행하고 있었습니다. 이때 8mm 캬브레이터를 사용했고 063파이프를 사용했습니다.
“If you were to describe the ULTIMATE FUEL for today’s racing engines,
the new Gen2 RACE Fuels from Byron Originals would fit
that description perfectly. . .”
Jim Hottinger
Fusion Motor Sports
NOVAROSSI USA
We are pleased to announce the introduction of a REVOLUTIONARY new car engine lubrication system that will, without question, represent the LARGEST AND GREATEST IMPROVEMENT in R/C car fuels the industry has witnessed in the past 15 to 20 years.
We realize this is a bold statement but we know you will be amazed at what you are about to experience with this new fuel.
Benefits of Byron RACE Gen2 Fuels:
*MORE POWER throughout the entire throttle range.
*Leaner operation for substantially GREATER MILEAGE.
*Consistently COOLER OPERATING TEMPERATURES.
*EASIER, less elusive TUNING.
*ENHANCED FLOWABILITY.
*INCREASED High Pressure Film Strength leaves engine well lubricated following runs and guarantees the same protection you’d expect from higher oil content/lower performance sport fuels.
*INDUCTION SEALED BOTTLE eliminates contamination and keeps fuel fresh until you are ready to use it.
*PROVEN BYRON PLEDGE of Quality and Consistency you've come to expect from the leader in model engine fuels.
Rumors have been afloat during the past 6 months as Byron Team Members and other eval!uators of the new Gen2 Fuels have been turning heads in competition with preproduction blends of Gen2. You and your customers will soon be the benefactors of this new development.
LIFE IS GREAT FOR A BYRON FUEL DEALER!
18 months of R&D, Testing and Eval!uation:
The process that ended up in the development of Gen2 Fuels began nearly 18 months ago with an initial strategy session between one supplier, one industry expert and our own staff. Our goals were lofty. We aimed to increase all aspects of performance and at the same time increase all levels of engine protection. Until the development of the new lubrication package that is the secret to Gen2 success, these two goals did not peacefully co-exist. Lower oil contents were always the answer for increased power and lower oil contents always ended in shorter engine life.
The key to Gen2 is a revolutionary lubrication package. We have incorporated several features that have been proven in full scale racing and the result is a lubrication that finds its way around the engine with less restrictions. The increased flowability of the lubrication package allows the engine to release more power at leaner settings and at the same time lubricate the engine more effectively and efficiently.
Product eval!uation has taken place not only in the US but in the Far East and Europe as well. Original formulas were tested, reformulated, tested, improved, tested and further improved. The final steps were to fully eval!uate the new Gen2 Fuels under the most excruciating race conditions—both on-road and off-road. The products as they are soon being made available, have been praised by our testers and eval!uators. And some of the eval!uators were not using Byron Fuel at the start of the test program but have made the switch since being involved in this program. We offer these products to our dealers and our international distributors with the highest degree of confidence.
“I’ve tested the new Gen2 Fuel in a controlled environment. . .what an effect this new fuel will have on the industry!”
Ross Denny
Jammin’ Team Driver & Founder, The Nitro Pit, Wittman, AZ
What fuels are affected?
The entire line of Byron RACE Car Fuels will be replaced by RACE Gen2. The new lubrication package has countless advantages over our present blends from the RTR sport fuels through the racing blends.
Will there be any new fuels introduced?
Previously we had reserved our ProDriver blends with 9% lubrication, for factory drivers only. We did not feel comfortable putting these blends on dealers’ shelves for purchase by the general public. With the greatly increased lubricating qualities of the Gen2 lubrication package, we are now comfortable in making the ProDriver blends available to all dealers and their customers. The ProDriver Gen2 blends are available in 30% nitro, 25% nitro and 16% nitro.
Will any fuels be eliminated?
Our Ready-to-Run fuels have eliminated the need for RACE 1500 with 18% oil. And lack of interest in RACE 1000 with 10% nitro has eliminated this blend from the line.
How do Gen2 Fuels compare in percentages to the current fuels?
Total nitromethane percentages and total lubrication percentages have not changed. RACE 3000 Gen2 will have 30% nitromethane and 11% lubrication, as does the present RACE 3000. The change is the reformulation of the lubrication package itself.
When will Gen2 Fuels be available?
Production is scheduled to begin between November 15, 2007 and December 2007. Dealer shipments of Gen2 Fuels will begin as our inventory of present RACE fuels is replaced by the new Gen2 Fuels.
What do I do with present RACE Fuels in my inventory?
It is recommended the new Gen2 Fuels are not placed on dealers’ shelves until dealer inventory of current RACE Fuels is depleted. We realize there will be a few little bumps in the road in the interim period. But we ask you to remember, there is nothing wrong with the current line of RACE fuels, the new Gen2 Fuels are simply better.
When are you planning to introduce Gen2 to the public?
Our consumer advertising is scheduled to begin with February 2008 issues of the modeling magazines. These issues should hit the newsstands around the end of December. It is hoped you will have moved your inventory of current RACE Fuels by time the general public begins coming into your store asking for the new Gen2 Fuels.
Will the Gen2 Fuel look different?
The new Gen2 Fuels will be orange in color.
How will you help introduce the new Gen2 Fuels to my customers?
Each bottle of Gen2 Fuel will have a large hang tag on the neck calling attention to the new blend and highlighting the numerous benefits of Gen2 Fuels. This will provide point- of-purchase advertising with each bottle in inventory.
Will Gen2 Fuels be higher priced?
We have no plans to change our prices automatically with the introduction of the new Gen2 Fuels. If a price increase is implemented, it will be implemented because of increases in material costs (methanol in particular). Any increase in costs that are implemented around the time of introduction will not be tied to the introduction of the new line.
Will I see any other changes in the Byron Fuel line?
Some of you may have already noticed in recent shipments, that our fuels are now induction sealed to protect against tampering and contamination. We were planning to introduce this feature with the new Gen2 Fuels but saw no reason to delay such benefits once the new equipment was installed.
“Do not fear change, for without change progress ceases to exist.”—Anonymous
We realize change can be uncomfortable, especially when you take a highly successful product like Byron RACE Fuels and replace it with a new line. In the past several years, we have seen many improvements in r/c hobby products. To our knowledge, technology has stood still in the model engine fuel industry. This is the first wholesale change to be introduced to the modeling public and we say it is about time. Today’s engines need today’s fuels. We are here to assist you in any way possible. It is our business to make your business a success. If you have questions, please do not hesitate to contact us.
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