람보르기니의 디자인 담당자 홀라치오 파가니(Horatio Pagani)가 설립한 회사 ‘파가니’의 슈퍼카. 모든 공정이 수작업으로 이루어지는 특별한 모델이다. 기본가격은 약 6억 3000만원이지만 수작업 공정을 통한 적은 생산량으로 인해 실제 판매가는 15억원 내외로 알려져 있다.

메르세데스 벤츠에 사용됐던 강력한 7000cc엔진을 장착했으면서도 무게는 1230kg에 불과하다. 최고속도는 시속 360km 이상이며 시속 100km 도달 시간은 3.6초다.



1999년 돌연 슈퍼 카 세계에 발을 들여놓은 Pagani.

그러나 그 배경은 모터 스포츠와 슈퍼 카의 기나긴 역사와도 관계가 있다.

창립자인 홀라치오 파가니는 어린 시절부터 자동차와 기계, 스피드를 가장 좋아해서 청년 시절에는

아르헨티나로 건너가 F3 레이스에 참가하기도 했다.

여러 나라 중에서 굳이 아르헨티나를 선택한 이유는, 그곳이 평소 존경하던 레이서 미뉴엘 판디오의

모국이기 때문이었다.

그 후 이탈리아로 돌아와 기술자가 된 파가니는 자신의 특기인 카본 기술을 살려 판디오를 기념하는

슈퍼 카를 시험 제작했는데, 이 기술은 Ferrari 나 Lamborghini 의 특별사양을 제작했을 때

사용했을 정도로 대단한 것이다.

그리고 그것이 그의 본격적인 자동차 제작의 첫 걸음이 되었다.

워낙 소규모의 작업장으로 시작해서 그의 장래를 걱정하는 사람도 많았으나,

결과적으로는 소규모였기에 성공할 수 있었던 것이다.

99년에 등장한 Pagani C12는 Mercedes 의 6L V12 엔진을 7055cc 까지 확대한

미드십 방식을 채택한 슈퍼 카인데, 자사 개방에 따른 위험부담을 피하기 위해 Mercedes 의 엔진을

사용하였으므로 완성도는 매우 높았다.

출력은 394ps 로 배기량에 비해 작은 편이나 58.2kgm 이나 되는 토크를 보면 감탄할 수밖에 없다.

그들의 특기인 카본제 메인 모노콕을 비롯한 각 파트는 레이싱 카 용으로 제작되었으며 푸시로드 방식의

서스펜션을 사용하였다.

C12는 다음 해에 C125로 진화하게 된다.

차체 전체를 카본 재질로 바꿨으며, 엔진은 AMG 의 기술로 550ps 까지 파워를 높였다.

2003년에는 배기량을 7291cc 까지 확대하여 C12S 7.3 으로 거듭난다.

엔진 파워는 555ps로 큰 차이는 없으나 최대 토크가 76kgm 을 넘으며, 쿠페와 로드스터로 제작되었다.



제원



전장 : 4395mm

전폭 : 2055mm

전고 : 1151mm

엔진형식 : V형 12기통

배기량 : 7291cc

최고출력 : 555ps/5900rpm

최대토크 : 76.53kgm/4050rpm

구동방식 : MR

엔진 Engine
타입 Type: V12 (메르세데스 AMG V12 )
Displacement cu in (cc): 7291cc
Power bhp (kW) at RPM: 602(443) / 6150

650(478) / 6200 (Clubsport version)

토크 Torque lb-ft (Nm) at RPM: 561(760) / 4000
576(780) / 4000 (Clubsport version)


브레이크 & 타이어 Brakes & Tires
브레이크 앞/뒤 Brakes F/R: ABS,

vented disc/vented disc
타이어 앞/ 뒤Tires F-R: 255/35 R19 - 335/30 R20
굴림방식 Driveline: Rear Wheel Drive



Exterior Dimensions & Weight
Length × Width × Height in: 173.0 × 80.1 × 44.5
Weight lb (kg): 2711 (1230) 1230Kg



Performance
Acceleration 0-62 mph s: 3.6
Top Speed mph (km/h): > 214 (> 345) 345Kmh 오버.




세계한정판매 25대 가격 파가니 존다S가 10억, 존다F가 14억, 존다F 로드스터가 16억